Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. 09-11 Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Lối Vào Trò Chơi
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.game chăm sóc thú nuôi kiểm soát chi tiêu trong game game tô màu online