ob1yo

Chợ Game Nhỏ

Chơi Vui Mỗi Tối

Bạn Cùng Chơi

giải đấu B52 Club Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. 09-14

Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. 09-14

Giải Đố Thư Giãn

Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. 09-14

Phòng Chơi Trực Tuyến

Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. 09-14

Sân Chơi Trẻ Nhỏ

Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. 09-14

Cổng Trò Chơi Sáng Tạo

Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. 09-14

Bảng Trò Chơi Vui

Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. 09-14

Trò Chơi Mỗi Ngày

Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. 09-14

Trò Chơi Rảnh Rỗi

Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. 09-14

Cổng Trò Chơi Sáng Tạo

Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. 09-14

Túi Game Nhỏ

Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. 09-14

Nhà Trò Chơi Việt

Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. 09-14

Nhà Trò Chơi Việt

Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. 09-14

Thế Giới Câu Đố

Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. 09-14

ob1yo Sổ Tay Trò Chơi

Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. 09-14

Bãi Chơi Ảo

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. 09-14

Vùng Đất Trò Chơi

Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. 09-14

Thế Giới Trò Chơi Nhỏ

Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. 09-14

Giải Đố Thư Giãn

Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. 09-14

Thế Giới Câu Đố

Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. 09-14

Cổng Trò Chơi Sáng Tạo

Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.

Vườn Game Mini

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.