Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Hỗ trợ
Nhịp Chơi Mỗi Ngày Bản quyền
Giờ Nghỉ Vui Vẻ Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. 09-13 Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.hướng dẫn B52 Club Bầu cua b52 góc nhìn sâu cao thủ
