20
02
11
01
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. 09-11 Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Giải Đố Thư Giãn
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.game Android Motorola giải đấu iWin cuộc thi B52 Club