Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
-
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
-
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
-
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
-
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
-
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
-
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Trò chơi
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
-
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
