Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. 09-11 Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.Bầu cua solo cách chơi luật chơi game game theo chủ đề Halloween