JETIS - Góc Chơi Cuối Tuần
JETIS - Hành Tinh Câu Đố
JETIS - Cổng Game Gia Đình
JETIS - Xứ Sở Câu Đố
JETIS - Vùng Đất Trò Chơi
JETIS - Góc Chơi Cuối Tuần
JETIS - Hành Tinh Câu Đố
JETIS - Cổng Game Gia Đình
JETIS - Xứ Sở Câu Đố
JETIS - Vùng Đất Trò Chơi
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Ngôi Nhà Trò Chơi
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Kho Trò Chơi Miễn Phí
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Miền Trò Chơi
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua..
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. 09-10 Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Kho Trò Chơi Miễn Phí
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Xe bóng ma không va chạm được.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.game làm tóc game làm giáo viên video tổng kết game