11
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
11
Ga hết cỡ.
11
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
11
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
01
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. 09-10 Rẽ sớm. Kho Trò Chơi Miễn Phí
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Phanh gấp trước khúc cua. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.diễn đàn game game cờ tướng hay nhất game chạy vô tận