Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.

Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.

Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.

Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.

Bám sát đuôi xe giảm cản gió.

Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.

Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.

Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.

Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.

Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.

Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.

So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Hành Tinh Câu Đố Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.

Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.

Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Nhà Game Nhỏ Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.

Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Thế Giới Câu Đố Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.

Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.

Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.

Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.